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国六排放知识技术参考

时间: 2019-05-06

 



⚙【国六知识普及—轻卡】 ⚙
 国六轻卡在后处理方面普遍采用了DOC+DPF+SCR的技术。
其中DOC(全称Diesel oxidation catalyst)柴油氧化催化器,该技术使用含有贵金属的催化剂使发动机排气中的HC、CO、NO和颗粒表面的可挥发性成本进一步氧化,从而降低HC、CO、PM的量。
DPF(全称Diesel Particulate Filter)颗粒捕捉器,它是一种安装在柴油发动机排放系统中的过滤器,主要用于捕捉尾气中的颗粒物既PM。
SCR(全称Selective Catalytic Reduction)选择性催化还原系统,该技术原理是利用尿素将尾气中的氮氧化物(有毒气体)选择性还原生成氮气和水(氮气和水是无害的)。
ASC(全称Ammonia Slip Catalyst )氨逃逸催化器,部分卡车的国六后处理会有ASC系统,该系统装在SCR后端,通过催化氧化作用降低SCR后端排气中泄漏出的氨(NH3)的装置。
相比国五轻卡,国六车型的后处理系统变得更加复杂了,成本也更贵了。一但后处理使用不当出现了问题,相应的维修成本也会变得更加高昂。底盘售价目前还没具体标准,一般会比国五的同车型贵1万左右。

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